Принг подлошките се користат за да се спречи олабавување, како што се завртките поврзани со моторот и рамката, обично со пружински перничиња, бидејќи вибрациите на моторот ако нема пружинска подлога, навртката ќе се олабави.Општо земено, прицврстувачите со вибрации се опремени со пружински дихтунзи, а прирабницата генерално не треба да додава дихтунзи!Прирабница со или без пружина заптивка и медиум за проток на цевководот има врска, ако е лесно да се произведе пулс, најдобро е да се додава пружинска заптивка, како и течност со голема брзина, калибар често се менува.Не генерализирајте.На некои вентили, прирабниците со жлезди на кутиите за полнење бараат пружински дихтунзи.Вклучено е автоматско избирање на пружинска заптивка.

Пружината може да игра лабаво, да ја зголеми функцијата на силата на затегнување, а рамната машина ја нема оваа функција, може да се користи за зголемување на површината за контакт на прицврстување, спречување на триење помеѓу завртката и работното парче, заштита на површината на конекторот за да се спречи гребење на површината на работното парче кога завртката и навртката се затегнуваат.

Но, некои важни врски, како што главно се потпираат на триење на компресија за пренос на моќност, не е употребата на пролетни влошки, со намалување на ригидноста на врската, несреќата е лесна.Не ви треба пружинска машина за перење.Кога јачината на поврзувачкиот дел е мала, рамната подлога или завртката на прирабницата се користи за зголемување на површината за контакт.Кога има вибрации, пулс и температура на медиумот, мора да се користи пружината.